италијански мотоцикл

Италијанска тешка индустрија, лака индустрија и туризам су веома развијени, а наравно и мотоцикли су веома развијени. Међутим, због ниског степена образовања и укуса наших људи, многе европске и америчке брендове Кинези не препознају. Поред тога, у Италији углавном доминирају мала и средња предузећа. За Кинезе који суде о брендовима на основу великих и малих фабрика, мора да постоји врло мало свести о њима.

Свет је захватио филм из 1946. „Римски празници” у коме је романтична љубавна прича заразила све и пренела се до данас. Скутер који је Хепберн возио био је ВЕСПА из Пиаггио-а, Италија, такође познат као Виспар или Васп. Овај скутер не користи пластичну шкољку као јапанске педале мотоцикла, већ челични пресовани оквир, тако да је издржљив. степен је веома висок. Могу се видети веспе из 1940-их и 1950-их. Тренутно је продато 50 милиона јединица широм света. 3 милиона у Индији, 1 милион у Вијетнаму и мање од 10 у Кини. Пиаггио тренутно сарађује са Зонгшеном у Кини.

Сада је Пиаггио купио већину произвођача мотоцикала у Европи, укључујући Апулију, Спанисх Дерби, Гирера, Гузи и многе друге брендове. Већина делова мотоцикала са француском заставом су скоро Пиаггио.

Дукати, луксуз у мотоциклима, познат је као Дукати који се не може сломити.

Малагоути, тешка локомотива, једнак је квалитету и квалитету, и може бити познат као Агуста испод.

МВ Агуста, надимак Ламборгини у мотоциклима, и Ферари на два точка, тренутно сарађује са Лифаном.

Бомбардиер, јеси ли видео Спајдерменов ауто? То је Бомбардиер.

Италиц Цзецх, као и Пиаггио, производи скутере од потпуног челика.

Поред тога, Агуста је производња хеликоптера, Пиаггио и Бомбардиер су производња приватних авиона.

У Италији још увек постоји много брендова мотоцикала. За разлику од јапанских мотоцикала, италијански мотоцикли су одлични, издржљиви, не ломе се и савршено дизајнирани. У поређењу са само имитирањем и склапањем (јапански мотоцикли су ретко дизајнирани, али се многи склапају)) За јапанске мотоцикле који се продају, ако италијански мотоцикли желе да буду познати Кинезима, они могу да стекну чврсто упориште само повећањем својих напора за рекламирање .

Наравно, италијански мотоцикли су најопаснији за јапанске трговце мотоциклима