старт мотоцикла

Покретање мотоцикла се углавном заснива на методи покретања педале. Почетни механизам има секторски механизам за покретање који представља мотоцикл КСФ250. Полуга за покретање педале покреће секторски зупчаник, стартну чегртаљку, ланчаник склопа квачила, предњи ланац и ланчаник радилице да покреће радилицу да се окрене и покрене мотор. Након покретања мотора, механизам за покретање се враћа у првобитни положај једносмерним дејством стартне чегртаљке и дејством повратне опруге. Овакав механизам за покретање, приликом покретања, ручицу стартног мењача ставите у неутрални положај, и притисните педалу за покретање.

Други је механизам за покретање типа ручице стартера који користе неки увезени модели. За разлику од претходног, приликом покретања, ручицу квачила прво треба стиснути да би се квачило одвојило. Ручица мењача се може поставити у било који положај преноса и не мора да буде у неутралном положају. Након покретања, отпустите квачило и повећајте гас за покретање. Када се ручица стартера притисне, заглавље на осовини полуге стартера се спаја са унутрашњом чегртаљком зупчаника полуге стартера, тако да се зупчаник мењача ротира, а радилица се покреће да се окреће кроз зупчаник у празном ходу, погонски зупчаник, зупчаник квачила , и зупчаник стартера. Упалити мотор. Након покретања, нога напушта почетну шипку педале, опруга за ресетовање чини да се шипка педале окреће у супротном смеру, папучица се искључује из захвата са унутрашњим чегртаљком, а првобитни положај се враћа.

Мотоцикли веће запремине, као што су мотоцикли марке Цхангјианг 750Д, Иамаха двоцилиндрични мотоцикли, Сузуки ГТ750 троцилиндрични мотоцикли, ХОН-ДА ЦЛ1000 четвороцилиндрични мотоцикли итд. Мотор стартује.